LA SOLEDAD DEL COMANDANTE DEL BUQUE

LA SOLEDAD DEL COMANDANTE DEL BUQUE

            Podría jurar que nunca jamás he tenido un empleo más complejo que el de ser Comandante de un buque de guerra. Conocí a una importante camada de ellos, de los más recios, los más preparados, ponderados, justos, equilibrados y como suele hacerlo el humano postmoderno copié lo mejor que pude sus inmensas aptitudes, con los resultados que solo mis oficiales y marineros puedan aseverar.

            ¡Somos unos tipos raros los Comandantes!

            Cualquier terrícola podrá con sobrada ignorancia, asegurar que los Comandantes nunca están solos: tienen un camarero personal, tienen más de cien hombres tripulantes que le obedecen desde la monarquía hereditaria que se ejerce en el comando. Cuando llega a puerto se convierte en una suerte de vedette cotizada, por Presidentes, Gobernadores, Alcaldes, personeros influyentes del área a donde llega como embajador itinerante con su inmenso, amenazante, impecable y bien mantenido buque de combate que advierte que detrás de él, se encuentra un gran país. De manera que ¿pareciera que nunca está solo?

            Se los voy a contar desde adentro: todo lo que pase o deje de pasar en su buque es su culpa. Si algún marinero loco decide suicidarse por ejemplo y se lanza a la mar, es su culpa. Si por impericia de aquel electricista, ocho o nueve cubiertas por debajo, este se electrocuta ¿adivinen qué?, también será su culpa, todo, absolutamente todo es un reto al equilibrio. La disciplina, la educación, las formas, la logística, el certero disparo, los consensos de los misiles, la pintura y la maniobra, las relaciones internacionales cuando representa a la Armada y por ende a su país, ¡todo es su responsabilidad!

            Pero hablemos de la soledad: en la mar después de Dios, las decisiones son todas suyas, los criterios absolutamente, porque aquel jefe que desde tierra da las instrucciones, no podrá con los intríngulis que acompañan a esa inmensa ciudad flotante, que por ser una, presentará permanentemente inconvenientes de todo tipo y a esto le agregamos lo siguiente: no podrá intimar más allá de su autoridad, no podrá convertir la familiaridad en un problema de liderazgo, porque al compadre no le haremos caso, el compadre no es para cumplir órdenes que no siempre son agradables y que en una buena parte incluyen riesgo de vida, de manera que no hay compadres, ni familiares.

            En un buque de guerra tenemos a veces al enemigo tan cerca que no hay tiempo para el descanso. Uno de ellos es la misma mar, ni siquiera pensemos en un incendio, en una explosión de un tanque de combustible para aviación o que nuestro helicóptero sufra un accidente a ciento cincuenta millas de nuestra posición, porque ¿saben qué? También es culpa del Comandante, pero no todo es malo, porque el prestigio de cualquier oficial escogido entre cientos de ellos para ocupar el más honorable cargo de Armada alguna, paga con creces los trasnochos y las responsabilidades.

            Los Comandantes de buques, somos hombres solos  porque nuestro sistema no es democrático, ni dictatorial, al final somos monarcas cuyas decisiones son indiscutibles, por duras que parezcan, al final creo que no pertenecemos a este mundo terrestre donde podemos negociar algunas posiciones.