LA HERENCIA DE UN BUEN COMANDANTE EN LA MAR

 

LA HERENCIA DE UN BUEN COMANDANTE EN LA MAR

            Les ruego que no enturbiemos la palabra comandante con el incapaz y resentido de Chávez, en la mar la cosa es otra y en cada camarote de cada buque de guerra al que visité y miren que fueron muchos y de muchos países, había un cuadro en la pared que les martillaba la psiquis a ese hombre:

‘’ Solo un Marino conoce hasta qué punto el Buque refleja la personalidad y habilidad de una persona: su Comandante. Para el hombre que labora en tierra esto no es entendible, incluso algunas veces tampoco lo es para nosotros...pero es así. Un Buque en la mar es un mundo distante y si se consideran las prolongadas y lejanas operaciones que ejecutan las unidades de la Flota, la Armada debe poner gran Poder, responsabilidad y confianza en las manos de estos lideres elegidos para ejercer el Comando. En todo Buque hay un hombre quien, en la hora de la emergencia o peligro en el mar, no puede acudir a otro hombre; hay un hombre quien es el responsable en última instancia por una navegación segura, el rendimiento de la maquinaria, el disparo preciso y de la moral de su tripulación…Él es el COMANDANTE...él es el Buque. Sus privilegios son ínfimos en comparación con sus obligaciones, no obstante, el COMANDO es el estímulo que ha proporcionado la Armada a sus líderes. Es el cargo que en todo tiempo ha merecido el más alto título en el mundo del marino…COMANDANTE. (Joseph Conrad)’’

            En 1984 en el rendesvouz con las demás armadas de la operación internacional Unitas, Gustavo Sosa Larrazábal, graduado en Brasil, con la densidad profesional que le caracteriza, saludó por radio, en perfecto portugués a los brasileros, por supuesto en inglés a los norteamericanos y a los demás en español y yo lo observaba con admiración y a esta altura de la vida, debería agregar deleite.

            Un año después Carlos Augusto Ramos Flores, de operaciones navales como yo, prudente, equilibrado y con un prestigio a prueba de balas, llegó a ser Comandante General de la Armada. En 1987 llegué para quedarme a la Fragata García F-26, donde pasé nueve años, bajo el mando de Tito Rincón Bravo, graduado en Annapolis Maryland USA, ingeniero, maracucho y preparado que llegó a ser Ministro de la Defensa, le entregó el siguiente año a Julio Chacón Hernández, hombre justo y severo, porque la justicia requiere severidad, aplomado, amable con sus amigos e implacable con los lerdos y chismosos, un gran ejemplo para nuestra tripulación, maniobrista arriesgado y certero y además mi amigo muy cercano y llegó a ser Comandante General de la Armada. Le recibe Gonzalo Acosta González, un marinero a carta cabal, decente, amable y simpático, conocedor de la mar y quien ya venía con el aval de cuatro comandos, cosa que no es normal. Mi querido Gilberto Velásquez Sibila, quien me enseñó los fuegos de San Telmo al sur de la Tortuga, leído, habla cinco idiomas y no sé cuántos postgrados tiene, maniobrista preciso, operativo profundo. Santiago Juncosa Pereira, también graduado en Annapolis, de operaciones navales, excelente profesional y operativo comprobado y luego mi fraterno Virgilio Reyes Pineda, académico y marinero, una buena mezcla, profesor de la Escuela Superior de Guerra Naval, que al retirarse, los Estados Unidos tuvo la certeza de contratarlo como profesor en el Colegio Interamericano de Defensa en Washington y si me preguntan ¿quién es el mejor?, por favor sería injusto y esa no es la pregunta correcta, la que si lo es: ¿y quien se aprovechó de todos esos talentos? Fui yo, el mas agradecido, el que mas los admira y les considera, gracias, queridos maestros.

            Que privilegio el mío, que maestros de excepción tuve, que prestigio he heredado de todos.

PD: a esta edad y con casi 20 años de retirado, la única intención de este escribidor es que los pendejos seguidores del desastre, entiendan que el orgullo que todos sentimos por haber operado a profundidad nuestras plataformas navales, no lo pueden entender ellos, vendiendo pollos en mercados populares.

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